Une solution claire, sur laquelle tout le monde s'entend
Pour la première fois, le ministère des Transports et de la Mobilité durable et le milieu arrivent à la même conclusion. La solution est connue, étudiée, et réalisable sur des terrains déjà publics.
Recommandation technique du MTMD
Un axe autoroutier ininterrompu est recommandé, car il répond le mieux aux besoins identifiés et à la vision de mobilité initialement définie.
Recommandation du mémoire de la MRC de Vaudreuil-Soulanges
Retirer complètement les feux de circulation sur l’ensemble du tracé étudié de l’A-20, tant du côté de Vaudreuil-Dorion que sur l’île Perrot.
La vision, d’un bout
à l’autre du tracé
De la route 342 au pont Galipeault, un flux ininterrompu remplace les neuf feux actuels, bientôt dix. Voici ce qui change sur les 7 km, autant à Vaudreuil-Dorion que sur l’île Perrot.
Ce que l’A-20 optimisée rend possible
Projection du secteur Harwood une fois le parachèvement réalisé ; en médaillon, l’autoroute 20 telle qu’elle est aujourd’hui. Source : PPU du secteur Harwood, De Lotbinière.
La solution, en clair
Un flux de circulation ininterrompu, de la route 342 à Vaudreuil-Dorion jusqu’au pont Galipeault, sans aucun feu de circulation.
Sur l’île Perrot : les feux remplacés par de véritables bretelles d’accès autoroutières.
Des traverses sécurisées pour piétons et cyclistes, et un meilleur accès aux gares Exo.
Le désenclavement de Terrasse-Vaudreuil et la reconnexion des quartiers coupés depuis trop longtemps par l’A-20.
Côté Vaudreuil-Dorion : un nouveau tracé légèrement au nord du boulevard Harwood.
Une infrastructure adaptée au développement du transport collectif.
L’atout décisif:
le projet s’implante sur des terrains déjà entièrement propriété du gouvernement du Québec. Aucune nouvelle expropriation, donc des délais et des coûts considérablement réduits.
Un gain de 1,1 G$
Sur 20 ans pour l’économie québécoise. Investir maintenant, c’est éviter la facture du statu quo.
Plus de sécurité
Fin des points dangereux, accès d’urgence facilité, traverses sécurisées pour tous.
Moins de GES
Moins d’arrêts et de redémarrages, donc moins d’émissions et une meilleure qualité de vie.
Aménagement cohérent
Une réponse directe aux Orientations gouvernementales en aménagement du territoire (OGAT) et au Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD) de la CMM.